Votacion en Confederacion Helvetica e Union Europèa

Lo 28 de febrièr 2016 serà un grand jorn de votacion per la Confederacion Helvetica ; aquela confederacion es neutra sul continent europèu dempuèi que las tropas de Napoleon Ier an assajat d'i dintrar coma Napoleon Ier -lo traïdor republican còrse- arriba a sacsejar lo continent europèu. La CH es un Estat federal, vertadierament ; donc la votacion del 28 de febièr de 2016, se farà sus tot l'Estat europèu aquel, mas serà tanben una votacion especiala per cada canton. Se nòta çaquelà que la campanha electorala se debana sus las parets de cada estacion de la SBB-CFF-FFS (companhiá dels camins ferrats helvetics) :

Son aquel tipe devotacion qu'Occitània auriá mestièr ; es tanben un Estat federal que lo multilingüyisme (qu'oblida çaquelà lo retoromansch) es la règla, e s'ajuda de l'anglés tanben ; un modèl per TISSEO a Tolosa, e totas las entrepresas de transpòrts collectius en Occitània.

 

De qu'es aquela votacion e coma es complicada : 1 / NEIN al tunèl ralh-rota es NEIN als escambis europèus, lo transpòrt entre los luòcs del productivisme europèu, los KMs que cal per aver un produït final, la pollucion fabricada per la consomacion e lo biais de fabricar un jòc dels còsts salarials dedins l'Union Europèa ; aquò se debana sus l'esquina dels poders federals helvetics e dels pòbles helvets. 2 / YA al tunèl es la perseguida de la politica per traversar la Confederacion Helvetica, mas traversada en bimodal, pas una traversada autorotièra. Es donc dubrir un tunèl nivèl (causa que podrà sembla una bona resulta ecologica e economica), mas que facilita los escambis sense cap d'utilitats, levats las concurréncias dels salariats europèus.

Donc es una votacion associada ambe d'autras, votacion qu'es plan complicada pels ciutadans helvets, que fosqèssen de lengas alemanda o francesa, retoromanscha o italiana, car totes son respectadas. Seriá complicada d'entendre pels ciutadans dels pòbles europèus ?

Aquela votacion aurà consequéncias sus lo biais de l'Union Europèa de transportar dins una union d'Estats que respecta mens las populacions en non reglamentar los transpòrts entre unitat del productivisme europèu.

Aquela pollucion dels transpòrts es mestrejada en Confederacion Helvetica pels pòbles d'Helvecia (votacion), la pollucion dels transpòrts de l'Union dels Estats, dit U.E., es fabricada pel liberalisme (PPE) que lo modèl es aquel de la sortida de l'Anglatèrra de l'Union Europèa, es de dire lo problèma europèu. La votacion priva a la partidocracia lo lobiisme d'entrepresas europèas que matan la sentat dels pòbles europèus. Cal veire a Romont (CH), lo sièti de Nescafé, per melhor entendre qu'una autra solucion logistica es possible per produsir e estauviar las tèrras europèas d'aquelas pollucions.

Aquela votacion helvetica deuriá èstre montada per tota l'Union Europèa, un meteis jorn, al meteis moment, car la partidocracia europèa (del Parlament Europèu o pas) fabrica facilitats pels lòbis e non pas democracia !

Macron a rason lo bus es l'avenidor politic

Dins la reforma Macron, lo ministre de la crisi economica, ministre socialista e tercnocrata de las entrepresas del sistèma liberal de l'Estat-mercat jacobin francés, i a una politica per poder emplegar lo bus dedins lo territòri francés e aital enlevar lo monopòl de la SNCF sul tèma.

Es la meteissa politica emplegada en Ongaria per transportar l'onda de migrants-refugiats, e lo corredor solidari que l'Euròpa de l'Èst prepausa a l'Union Europèa, sense cap vergonha se farà en bus ; aprèp aver aprofieichar de la destruccion dels emplecs de l'Oèst Europèu l'economia dels quatre Estats repotegaires contra los refugiats sirians (e que díson amb rason que fan aplicar las règlas del liberalisme europèu, tecnocratic sense questionar l'umanitat), perqué son catolics e blancs, me fan pensar que la pensada politica aquela dels busses pels migrants e del tren pels catolics blancs [Ongareses per tot escriure] , sembla a la politica que Macron vòl a l'Estat francés. La creissança es a l'Èst, ara la vòlon servar per els... e lo ministre de l'economia refusarà los migrants economics que venon trabalhar en França, migrants provenents de Polònia, Ongria, Tchequia, o Slovàquia, aiçò se passa ara ? Las entrepresas que lo capital es d'Estat faràn marcha endarrièr per tornar l'emplec aquí en Occitània ?

Macron a çaquelà liberat lo mercat, e la SNCF qu'es lo monopòl d'entrepresa al entorn de la logistica francesa, a çaquelà dit OUI al bus tanben, coma Budapest per sortir los problèmas dels trens de migrants.

D'autras companhiás son jà sul pont, e tanben Blablacar qu'una partida del capital es tanben de la SNCF, jà ! Sabèm que, per pauc de moneda, podrèm anar d'un caire a un autre d'Euròpa s'avèm lo temps coma los refugiats sirians e iraquians que passan en Ongria.

Senon, 25€ per Tolosa/Barcelona en blablacar al darrièr moment, en bus es equivalent (ambe reservacion), en tren es entre 30€ [a travers montanha] e 120 € [en TGV e al darrièr moment].

Pensi que dions los jorns que venon, aprèp aver investir sus las linhas de trens, linhas abandonadas per RFF e la SNCF, e l'Estat, los Conselhs Regionals auràn de subvencionar los busses per los equipar correectament, segur que l'afar vendrà dins los burèus dels elegits. La question se pausa, cada ciutadan paga totes los transpòrts dempuèi annadas e annadas, e las entrepresas de transpòrts son subvencionadas per non los entendre repotegar ; quí es afidat a la solidaritat collectiva, los del RSA o las entrepresas del grope SNCF ?

Sèm plan dins un sistèma politic tòrt, se sona jacobinisme, l'Estat-mercat gerit per una elita centralista, jamai per las necessitats de las populacions occitanas, localament !

Macron fa partit del govèrn d'un filh de republicans catalans, que sembla aver oblidat l'istòria, un pauc coma lo govèrn ongarés.

La memòria dels govèrns europèus de fRança e Ongria (Polònia, Tchequia, Slovàquia) sembla prendre la lentor del bus tanben, e nos fan pagar cada vagada mai los desplaçaments en avion de l'elita que governa mal dins las dificultats dels pòbles. A la Confederacion Helvetica se prepausa en directe sul jornal televizat del ser, lo compte bancari per ajudar los refugiats.
E avèm un pòble que vira de camisa al fial dels cambiaments de portada de premsa, los Angleses. Los Escocesses son mai clars.