Dins los dorsiers que tòcan Occitània, i a los projectes d’investiments franceses sus las LGV de l’Estat franchimand ; n’i a una qu’es de granda importança per Occitània, es aquela que nos pòrta vèrs Alemanha. Sabètz lo nombre d’avions per jorn que van de Tolosa-Blanhac a Hamborg, per transportar los engenieires d’Airbus-AEDS ?
Alara que totes los nacionalistas franceses d’Occitània son per o contra la LGV cap a París, coma se París èra la finalitat de tot ! Alara qu’es lo cuol logistic francés, un trauc logistic per nosautres Occitans. Ai vist cap protestacion pel remandar del projecte Èst cal a las calancas grègas. Quina es aquela linha ? Digun o sap en Occitània.
Es la linha que fabrica una Occitània la clau logistica europèa, donc una linha de granda importança.
Es tanben la linha qu’ajuda a marcar una modernizacion que fauta dins aquela region francesa abandonada tanben pel jacobinisme, la Francha-Comtat. Aquel jacobinisme que fabriquèt un departament etnic, lo territòri de Belfòrt que nos còsta justament quasiment cada annada lo pretz d’aquesta modernizacion, la LGV Èst. Lo cònsol de MulHausen a lo dreit e las rasons per repotegar.
La linha LGV es tanben una aisina granda pel transpòrt de nuèch, e tanben per liberar dels “sillons” ferrats pel transpòrts de merças. Barcelona e Tarragona son grand pòrt d’importacion de mèrças asiaticas, coma Marselha !
E Tolosa, ambe lo seu pòrt interior europèu, a tanben mestièr de la melhoracion de la linha cap a Narbona e ligada al ret LGV, aquel prioritat europèa. Ai pas vist o legit un elegit d’Occitània reputegar epr aquel abandon europèu de la linha LGV cap a Hamborg, via Franckfurt/Mainz.
E çaquelà los especialistas èran prevenguts … benlèu pas los que se trapan èstre en carga dels TER, segur. Com zo indica la mapa, la partida entre Lyon e Dijon, mai tanben la partida entre Mulhausen e Straßburg a mestièr de modernizacion granda. E los investiments son pas de la dimension de la linha cap a Tours-Paris.
Èra la coberta d’un numèro costumièr de la fin de l’ivèrn 2013 per La Connaissance du Rail.
Encara una vagada, podèm confirmar que l’atraccion de la pensada parisenca a consequéncias grèvas sobre l’economia e las causidas economicas pel futur d’Occitània ; lo nacionalisme e centralisme parisenc (ideologia basica de totes los elegits d’aquí) nòsa grevament a la sentat del bon desvolopament armoniós d’Occitània.
La causida contrària al desvolopament d’Occitània la faguèt un elegit de Naoned que refusa tanben la vila coma bretona, lo primièr ministre actual e socialista. Es un personatge que favorizarà l’avion, ambe la creacion d’un novèl aeropòrt a NDDL.
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada